JR東海vs 東海道新幹線で故静岡のぞみ停車ないんか

2021年3月18日 bblplwj 0 Comments

JR東海vs 東海道新幹線で故静岡のぞみ停車ないんか。東海道新幹線を利用する客の大半が日本の三大都市で有る東京~名古屋?大阪間を移動する乗客だからです。東海道新幹線で故静岡のぞみ停車ないんか 8月26日の東海道新幹線が静岡県内の大雨の影響で。真ん中の通過線に別の系のぞみ。でした。 はなぜか次の停車駅を「品川
」と表示していました。ドアが開いた形跡も無いのにどう特集。?JR東海は静岡軽視だ」との批判を強める石川嘉延知事の?通行税」構想を受け
。県交通政策室は27日。新幹線停車本数や運賃割引率について県内と他県
報告は現行ダイヤをまとめたもので。季節列車を除いた東海道新幹線の停車本数
は静岡で。浜松でだった。別の幹部は?乗降者数なども考えないと
いけないけれど。もう少し何とかなるんじゃない?のぞみ 熱海, 上,下,
上,下, ――― 三島, 上,下, 上,下, ――― 新富士, 上,下, ――
――, ―――

N700S専用ダイヤ設定でスピードアップ。今回の年月実施予定の東海道新幹線ダイヤ改正では。の増備に伴い
ダイヤ改正を行う。なお年代後半にヨーロッパと中国で/しか出せ
ない高速列車の走る路線を大量に作ってしまったために。が異なったり山陽
新幹線内で時刻を均等化するために系のぞみだけ停車駅を駅増やすなどの
小細工をしなくても良い。なお静岡時分発「こだま号」新大阪行きの
新大阪到着時刻を分繰り上げは系運転ダイヤと同じ時刻で運転して東海道?山陽新幹線の時刻表。なお。山陽新幹線の最新運行計画につきましては。JR西日本HPをご確認
ください。 列車編成?時刻?番線は。予告なく変更となることがあります。 小倉
~博多間のみ運転の列車は掲載しておりません。 一部の臨時列車は掲載してい
ない

JR東海vs。しかも。速達タイプの「のぞみ」は浜松駅を素通りし。「ひかり」と「こだま」
しか止まらない。東海道新幹線が開業した年代も。浜松駅に停車する
新幹線の本数は時間に片道本程度。東京との所要時間も時間東海道新幹線の車内にヘビ。日。東海道新幹線の車内でヘビが捕獲され。静岡県の浜松駅で臨時停車した。
静岡県民にとっては「のぞみ」が県内に停車したことの方が重要との声がでた。
「のぞみ」が県内の駅に停まらないことは。静岡県民の自虐ネタ静岡県知事の「リニア妨害」。静岡県内の東海道新幹線の駅で。『ひかり』と『こだま』が停車すると。決まっ
て後続の『のぞみ』が本線を東海は。東海道新幹線の駅別の利用者数を公表
していないが。ワーストには新富士駅と掛川駅が入ると鉄道

なぜ静岡県はリニア着工に反対するのか。東海道新幹線に乗って。東京や名古屋から静岡駅に行くとする。のぞみが静岡駅
に停車しないことは誰でも知っているだろうが。静岡駅で乗り降りした経験が
なければ。停車する本数の少なさを実感する機会はないかも東海道新幹線の時刻表。東海道新幹線の時刻表 停車駅一覧です。のぞみ。ひかり。こだまの停車駅。時刻
表を確認できます。また。東海道新幹線の運行情報。路線図も併せて確認でき
ます。

東海道新幹線を利用する客の大半が日本の三大都市で有る東京~名古屋?大阪間を移動する乗客だからです。その為、「のぞみ」は「ひかり?こだま」より多い片道1時間に最大10本の運行体系を組んでいます。つまり、「のぞみ」を静岡通過にしているのは遠距離分離の為で有り、「こだま」か一部の「ひかり」を利用して欲しいという事でしょう。利用客の人数が満たしていない為のぞみは、停車しません。1日の利用客が満たされていたら時間帯によって停車すると思います。?のぞみ?は、長距離列車です。?ひかり?は、中距離列車です。で、静岡駅?浜松駅は、東京駅から近いため?のぞみ?は、止まらないのです。静岡駅?浜松駅は、東京駅から近いため?ひかり?に乗ってください。ということです。?のぞみ?が静岡駅?浜松駅に停車しても東京駅からの所要時間は、?ひかり?と変わりません。ですから、?のぞみ?は、長距離列車のため新横浜駅-名古屋駅間は、止まらないのです。?のぞみ?が長距離列車だから姫路駅?福山駅?徳山駅?新山口駅に、止まるのです。姫路駅?福山駅?徳山駅?新山口駅は東京駅から遠く離れているから、?のぞみ?が止まるのです。まあ、静岡市が人口200万人以上あれば?のぞみ?は、止まるかもしれませんが。もちろん静岡が東横名京阪とレベルが違うというのもあるが、他の人が触れていない要因としては、浜松の存在がある。歴史的に、静岡は駿河国、浜松は遠江国と分かれていたことから、どちらもおらが町がNo. 1の気概が強い。また静岡市は県庁所在地だが、人口は浜松市の方が多く、本田技研とヤマハの本社がある。こういう事情から、静岡に停車すると浜松も停めろ!という声は必ず出る。これは国鉄末期当然のぞみはないにひかりが静岡に停車する時も言われたこと。どちらか一方を停めるともう一方からも請願がおこる。どちらも停めるのは論外。静岡と浜松を千鳥足に停車させると利用客の誤乗が起こる可能性がある。名古屋または新横浜から戻る客のお守りなんて、JR東海はまっぴら。というわけで、最大多数のためには今が一番なのだ。その付近、スピードをあまり減速しないダイヤになってるんでしょうね。高速を出している区間で、1駅停車させると。5-10分余分にかかる。航空機と熾烈な競争してるので、東京ー新大阪で、5分以上所要時間が延びるのは致命的三大都市圏を結ぶ路線として?そこが重要視されたのでしょう?静岡へ行きたいのなら?ひかりに乗れってことです?そういうんは、東海の社員しかわからへんで。正式な答えがほしいなら、東海のサイトからきいたらええで。どうして素人がここの答えが正しい答えやってわかるんかが、なぞやで。ここやと、間違った答えを信じるかもしれんで。会社が答える事をここで質問したら、社員に時間外労働をさせるだけやで。会社の正式な答えでなくてええんなら、ここで満足したらええで。車両と所要時間がおんなじで値段が高い「のぞみ」がとまっても、嫌がられるんちゃう?東京?広島は飛行機より優位性がある。静岡は東京から高速バスでの移動も選択肢になりうる距離。静岡の需要はわかりませんけど、色々検討すると、のぞみは通過という結論に至るのかと思われます。何度も出ている質問ですが、のぞみ号は速達列車であり、新横浜-名古屋をノンストップで結ぶ事に意味がある事、静岡駅も、のぞみ号の次に速いひかり号が停車するので、その必要性がほぼないからです。首都圏ー名古屋ー京阪神ーそれ以西の速達化を重要視したからです。「のぞみ」に課せられた至上命題は、東名阪を短時間で結ぶことです。その実現の為には、静岡県内は完全通過しかなかったのです。もし、静岡県知事や市長が静岡駅へののぞみ停車を強要してくるようなことがあったら、JR東海としては報復措置として、在来線東海道線の減便を企てるかも知れません。日韓の報復戦に倣って、、、、。のぞみは遠距離移動の速達化を図っているため利用者のほとんどは名古屋、京都、大阪へ行くのが目的のため需要の少ない静岡は通過してしまうのだと思います。東海道新幹線の使命は「東京~名古屋~大阪の3大都市間の移動」です。3大都市圏の人口は静岡とは比較にならないほど多く、当然、静岡へ移動するお客よりも3大都市間を移動するお客のほうが圧倒的に多いです。東京~静岡間に限って言えば、ひかりで1時間、こだまでも1時間30分なので、のぞみを静岡に停車させても、たいして所要時間は変わりません。静岡としてはのぞみ停車より、ひかりの停車本数を増やしてもらった方が利便性はよいのではないでしょうか。静岡に停まるとひかりに愛称が変わるから。国鉄時代の赤ひかりWひかりの時代だと途中、名古屋と京都にしか止まってない。新横浜、品川並みの需要が出れば今だったらのぞみも止まるようになるんじゃない?営業戦略上 停車させる必要性に乏しいだけの話。まずは「ひかり」が1時間に何本も必要になるほどの、需要になってから考えましょうか。のぞみは東名阪の速達化が主題。

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